Tuningkits

Bigbore Tuningkit ! Wahlweise neue Nockenwelle Stufe 1 oder 2! Neuer Bigbore - Zylinder 79 mm. Der Zylinderkopf wird leistungssteigernd überarbeitet. Die Ventilsitze werden strömungsgünstig gefräst und die Übergänge werden leistungssteigernd optimiert. Inklusive Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen. CP – PROJEKT X - Schmiedekolben Kit der Extraklasse 79,00 mm, + 1 mm Übergröße, Verdichtung 13,5 : 1. Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert.Carrillo Pleuel Kit inkl. Kurbelwelle feinwuchten. Inkl.Top End Dichtsatz 79 mm.

Nockenwelle Stufe 2. Nockenwelle nach einem speziellen Verfahren gehärtet. Excellent im oberen Drehzahlbereich. Verwendung der originalen Auto - Deko und der originalen Ventilfedern. Für Baujahre 2004 bis 2009.

Federkit Stahlventile IN/EX komplett. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Ventilscheiben für Ventilfeder-Stahl Einlass. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Einlassventil Stahl ++nur in Verbindung mit Federkit montieren+, strömungsoptimiert,zur Verschleißminderung Plasma nitriert. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Auslass Ventil Stahl, strömungsoptimiert,zur Verschleißminderung Plasma nitriert. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Ventilführung IN Standard. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Ventilführung IN +0.002mm. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Bronze Einlass Ventilführung , + 0.010 mm , Bj. 2004 - 2007.

Ventilführung EX +0.001mm. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Ventilführung EX +0.004mm. Für Baujahre 2004 bis 2007.

PROX Stahlventil-Auslaß in Standardgröße. Für Baujahre 2004 bis 2007. Stückpreis:

PROX Spezial TITAN Ventil Auslass. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Ventilsitzring AMCO45 inklusiv Montage und Ventilsitz fräsen

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 78,00 mm, Verdichtung 13,0 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2004 bis 2008.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 78,00 mm, Verdichtung 13,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2004 bis 2008.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 79,00 mm, + 1 mm Übergröße, Verdichtung 13,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahre 2004 bis 2008.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse (mit Kolbenhemdbeschichtung) 81,00 mm, + 3 mm Übergröße, Verdichtung 13,5:1, 268 ccm. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Benötigt neuen Nikasil Zylinder. ´Für Baujahre 2004 bis 2008.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 78,00 mm, Verdichtung 13,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahr 2009.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 79,00 mm, + 1 mm Übergröße, Verdichtung 14 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahr 2009.

Vertex Kolben-Kit 77,95 mm. Für Baujahre 2004 bis 2008.

PROX Kolben-Kit CRF250R 04-07

PROX Kolben-Kit CRF250R 04-07

Prox Kolben Kit,77,98 mm , höhere Compr. 13,5:1,Bj. 2004 - 2007.

Prox Kolben Kit, 77,99 mm, höhere Compr. 13,5:1 , Bj. 2004 - 2007.

CP Kolben-Kit mit TP-Dichtung,(TP Kolben Kit) BJ 04-08, 14.0:1

CP Kolben TP-Kit (Kolbenkit mit TP-Dichtung), BJ 04-08, 14.5:1

CP Kolben-Platinum Kit (Kolben, Dichtung,Pleuel) std.bore, 10-11, 14.0:1. 1mm dünnerer Kolbenbolzen, Pleuel 2mm länger

CP Kolben 76,8mm std.bore,(249cc) BJ 2010-11, 13.5:1

CP Kolben mit Kolbenhemdbeschichtung, 76,8mm std.bore (249cc), BJ 10-11, 13.5:1

CP Top End Kolben Kit (Kolben+TP-Dichtung) 79mm +2.2mm oversize (264cc), BJ 2010-11, 13.5:1

CP Kolben -Kit mit TP-Dichtung,78mm, BJ 2009, 13.5:1

Neuer Big Bore Zylinder + 1 mm Übermaß (256 ccm). mit Kolben und Dichtung. Für Baujahre 2004 bis 2009. 13.0:1

Big Bore Zylinder + 3 mm Übermaß (269cc). Zylinder mit Kolben und Dichtung. Erfordert das Aufspindeln des Motorgehäuses !! Für Baujahre 2004 bis 2009. 13.0:1

Zylinderkit, Big Bore 80mm, + 3.2mm (270cc) mit Kolben und Dichtung, BJ 2010-2015, 13.2:1

Zylinder neu LFC beschichten. ( CRF250R Baujahre 2004 bis 2009 ) Die Low – Friction – Beschichtung ist eine äußerst hochwertige Beschichtung, die sich durch geringe Reibung und exzellente Materialpaarung mit nahezu allen Kolbenringen auszeichnet.

Carrillo – Pleuel - Kit inkl. hochwertigem Silberlager und unserem speziell gefertigten Hubzapfen mit höherer Festigkeit. Geringes Gewicht als zusätzlicher Vorteil im Rennsport. Für Baujahre 2004 bis 2009.

Hot Rods Pleuelkit. Hochwertiges, geschmiedetes Pleuel mit Bronzebuchse im oberen Pleuelauge. Serienmäßig mit Silberlager. Für Baujahre 2004 bis 2015.

Die verstärkte Langhub – Kurbelwelle + 1,5 mm, 257 ccm wird komplett mit der Pleuelstange, dem Lager für das obere Pleuelauge und Kurbelwellenzapfen geliefert. Das Pleuel wurde zur Verfestigung der Oberfläche kugelgestrahlt. Die Kurbelwelle entspricht oder übertrifft das Original in Leistung und Widerstandsfähigkeit. Verwendung des originalen Kolbenkits. Für Baujahre 2005 bis 2009.

SUTER Anti-Hopping Kupplung. Für Baujahre 2004 bis 2009.Preis auf Anfrage.

Motordichtsatz Standard komplett. Für Baujahre 2004 bis 2008.

Dichtungsatz komplett für Standard Mass. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Cometic kompletter Motor - Dichtsatz für Big Bore 79 mm. Für Baujahre 2004 bis 2007.

Lager Kurbelwelle 30x72x16mm

Hochwertige Steuerkette, 112 Glieder, lange Lebensdauer, gute Laufeigenschaften, BJ 02-

Ventilschaftdichtung AUSLASS